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聚焦全國代表陳虹: 提高城市交通管理水平 逐步開放城市限購限行

發布時間:2020-05-24 06:47:47 已有: 人閱讀

  財聯社(北京,記者 劉陽)訊,十三屆全國三次會議召開前夕,全國代表、上汽集團、董事長陳虹就創新發展、聚焦消費回暖提出了關于加快推進智能網聯汽車發展和放寬公積金提取限制促進消費的兩項建議,并且針對汽車消費,提出了《關于提高城市交通管理水平逐步開放城市限購限行的建議》。

  經過近幾年的快速發展,我國智能網聯汽車產業,在核心零部件與整車系統集成、信息交互、基礎設施建設、測試區建設、人工智能技術等方面均有一定突破。

  “但是也需要清醒地看到,智能網聯汽車的發展,特別是產業化發展過程中仍然存在一些突出問題。” 在此背景之下,陳虹提出了支持有條件的地區加快推進智能網聯汽車發展的建議。

  2019年第二屆進博會期間,由上汽、上港、中移動等企業聯合實施的“洋山港區”無人駕駛項目,實現了“5G+L4級智能駕駛重卡”全球首次示范運營。同時,上海市嘉定區也正在打造5G交通示范區。

  “這些都為智能網聯汽車發展積累了寶貴經驗。”在陳虹看來,我國完全可以結合區域內的優勢,構建大規模智能網聯汽車技術開發、測試和應用的先行示范區。

  對此,陳虹建議,在部分管制區域、部分限定路段試點法律法規突破,滿足智能網聯汽車上路測試需要。支持有條件的地區(如長三角),選擇整體環境較好的區域(如上海臨港東海大橋、嘉定汽車城),建設高度自動駕駛(L3級別以上)先行示范區,并協調國家有關部門,在示范區內試點突破法律法規限制,允許高度自動駕駛車輛上高速、高架道路進行測試及示范應用,在特定區域率先試點無安全員的自動駕駛載人、載貨商業化應用。

  此外,隨著近年來私家車的普及,汽車保有量增加帶來的道路擁堵和城市的交通管理持續優化,成為一對長期相伴而生的主題。為了進一步推動我國成為汽車制造的強國,釋放汽車消費拉動內需,陳虹建議,做好城市交通基礎信息的數字化積累,加速以大數據、智慧交通管理的方式代替簡單的限行。

  陳虹認為,在新基建的推動下,特別是5G及大數據中心建設會大幅提速,將互聯網路況數據與交通管理數據融合,就能實現對人、車、路、交通設施、交通狀況的透徹感知。“這樣,城市交通管理水平會有較大的提升空間,配合市場化調節手段,實現從車輛擁有管理到使用管理,逐步開放城市限購限行。”陳虹表示,充分利用國內大數據、云計算以及5G技術,還可以通過劃定電子區域,對擁堵區域進行動態管理,增加高峰時段進入成本,通過市場化的方式逐步取代限行。

  同時,陳虹還建議,運用大數據和人工智能算法對城市停車進行動態疏導和定價調節管理,例如加大各類停車場的智能化改造,實現實時信息更新;通過增加小區立體停車庫改造及構建共享平臺,來化解停車難的問題。

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